Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Как оцениваеться старое после аварии авто по осаге под тоталь

Страница 1 из 3 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Добрый день, недавно попал в ДТП, разбита морда, но машина на ходу. Сразу заказал НЭ, зная, что первая экспертиза оплачивается страховой то есть для меня это как бы бесплатно, но НЭ заведомо надежнее чем при страховой Сегодня в НЭ сказали, что это наверное тотал.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Если после аварии по страховке была получена тотал

А только в том, с которым у страховой компании заключен специальный договор. В связи с этим вырисовывается сразу несколько крайне неприятных для автовладельца моментов.

То есть, для приведения машины в исходный вид владельцу все равно приходится доплачивать. В случае, если поправка РСА пройдет, этих возможностей больше не будет. Разумеется, окажется, что сразу же отремонтировать машину не получится, поскольку — очередь на несколько месяцев из таких же бедолаг.

А когда дело, все же дойдет до ремонта, выяснится, что выделенных страховой компанией денег недостаточно и автовладельцу нужно доплатить. И раскошелиться придется куда сильней, нежели пришлось бы в случае компенсации ущерба деньгами.

Отдельный разговор — машины, стоящие на дилерской гарантии. Таким образом, идея РСА перейти с денежного на натуральный способ возмещения материального ущерба от ДТП может иметь под собой смысл лишь в одном случае: В противном случае, система превратится в еще большую обдираловку для автовладельцев.

Увидит ли эту опасность Центробанк или сделает вид, что не замечает подвоха, мы узнаем очень скоро — результаты согласования будут известны уже в начале апреля. Доплачивать заставят только лоха, который по жизни, это называется мошенничество, в сервисах страховых его практически нет так как контракт со страховой принесет гораздо больше денег, максимум дядя петя слесарь денег попросит.

Машины на гарантии отправляются на ремонт к официальному диллеру. Особенно доставило про центробанк Центробанк ребята нас все имеет как хочет, не являясь при этом даже Российской структурой. Эта частная лавочка ещё на костях наших спляшет Один ты блять тут такой красивый и пушистый в белом пальто пишешь охуительные опусы.

Я скопипастил с автосайта, мне пиздеть ни к чему, так что остынь, паря. За почти 10 летний водительский стаж не было ни одного обращения в страховую за выплатами. Мне не приходится выколачивать деньги из страховых, а им меня наёбывать. Так что не проецируй собственное отсутствие интеллекта и как следствие частое обращение в страховые агентства на нормальных людей.

Ты в топике пишешь, что СК обнаглели и хотят только бабло отмывать и наябывать клиентов, а сейчас пишешь: И о чем предупреждён? Если всё, что написано в топике - какая-то чушь? Начиная с того, что возместить убытки тебе должна не страховая, а виновник дтп СК выступает просто как посредник этого, что бы уменьшить кол-во гемора для тебя, как клиента страховой , а ты подаешь инфу так, как будто страховая на тебе наваривается Я не спорю, что возможно статья хуйня.

Но причем здесь "мужик-не мужик"? Что-то вас понесло батенька. Я просто писал о том, что называть именно меня пиздаболом глупо. Я априори им не могу быть в данном случае. А то, что я выложил статью сюда, я и не отрицаю и если это задело чьи-то чувства, ну уж извините.

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.

Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Вред, причиненный правомерными действиями, подлежит возмещению в случаях, предусмотренных законом. В возмещении вреда может быть отказано, если вред причинен по просьбе или с согласия потерпевшего, а действия причинителя вреда не нарушают нравственные принципы общества.

Удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т. ГК намекает нам, что за счет виновника гасится вред нанесенный им, а не любой вред.

В случае с ТС появляется такое понятие как износ. Слова про износ это "вещь того же рода и качества", то есть с тем же износом. Это значит, что не обязаны автомобиль например года выпуска заменить на новый.

Либо деньги "по рыночной цене", а цена эта устанавливается как раз таки с учетом износа К примеру спертый мобильник оценивается по чеку о покупке Угнанную и соженную машину будут оценивать тоже по цене покупки А вот скажем с квартирой вполне можно провернуть возмещение ущерба от рыночной цены, так как она обычно растет с годами.

Нет, она возместит вред в натуре. О чем тогда спор? Никто никого не заставляет. Опять же - это мое видение, я ремонт от страховой не выбирал, брал деньги. Если сумма, предусмотренная по страховке, покрывает ремонт, то делают.

Если нет, то там уже возможны варианты. Какие тут могут быть внезапные открытия? У ВСЕХ машин на гарантии в страховке был прописан ремонт только у официального сервиса марки из-за гарантии как раз, а никаких там принудительных Ашотов из-за угла.

Процедура какая-то другая что ли? Все точно так же - осмотр-согласование-ремонт. Если страховки виновника не достаточно, то дальше уже взыскивается сумма с него лично, а не со страховой.

На каком моменте в этом процессе ко мне должен подойти механик и сказать: Нет, в качестве развода на деньги - ради Бога, но страховщики тут уже не при чем. У вас "на руках" должны быть и результаты дефектовки, и предварительная стоимость работ и решение страховой по выплатам.

Не углублялся конечно, но, если вдруг такое и произошло почему-то, то недостающую сумму наверняка можно взыскать опять с виновника. Касательно машин на гарантии. Опять же, если кто-то прощелкал этот момент - его личные проблемы. Моей машине без малого 15 лет, пару лет назад мне в зад въехала другая машина.

При обращении в страховую мне сказали: Естественно я выбрал деньги. Сейчас же, если примут этот закон, и у тебя будет изношенная машина, и ее будут отправлять в ремонт, а при ремонте потребуется замена деталей, то часть стоимости этой замены ты должен будешь оплатить сам.

И если у тебя на это денег нет, то придется ездить на битой машине, или не ездить совсем, если машина стала нерабочей. Ну тут тебя просто на понт взяли, мог потребовать ремонт, они бы это сделали, далее собрал документы и подал в суд на страховую с требованием возместить свои затраты, суды в таких делах стоят на стороне водителя.

Я обращался в независимую эспертизу, там тоже считали сумму выплаты с учетом износа. Разве износ не положено учитывать? Я думал так по закону положено. Понт в том, что сумма возмещения считается с учетом износа? Хотя кипишь опять раньше времени - пусть сначала озвучат полностью схему, которую хотят внедрить, со всеми подробностями, а потом уже можно будет о чем-то говорить.

Ага, вот и говоришь страховой ремонтируйте мне машину за , а как вы это сделаете меня не ебет, в противном случае подаешь в суд, Ты должен получить отремонтированный автомобиль, у тебя для этого есть страховая сумма в размере т, Ты не виноват что произошло ДТП, Ты бы ездил с этой фарой еще 20 лет, но произошло ДТП и она сломалась, НЕ ПО ТВОЕЙ ВИНЕ и считать это незаконным обогащением верх дебилизма, упираются?

На данный момент, насколько я знаю, страховые обязаны вам возместить причиненный в результате ДТП ущерб, который будет исходить из цены поврежденных деталей минус тот ущерб, который детали получили в ходе эксплуатации износ. Если будет обязалово ремонтировать в сервисах страховой, то сэкономить на работах уже не получится, соответственно вся экономия ляжет на качество деталей, и тут опять вопрос - кто эти детали будет обязан закупать?

Если будет возможность купить деталь, привезти её в сервис и сказать "ставьте" - это одна ситуация, не столь критичная. А вот если детали будут поставляться исключительно сервисом в котором производится ремонт, то тут уже все сложнее - либо они ставят тебе новую деталь, и разницу в цене ты возмещаешь, так как никто не обязан тебе в замен старого крыла давать новое, либо ты встаешь в позу, идешь в суд с адвокатом, там споришь доусрачки, суд чудесным образом делает решение в твою пользу и заставляет ремонтировать машину на имеющуюся сумму, в итоге что должен сделать сервис?

В таком случае страховая выполнила свою обязанность? Да, она вам возместила ущерб от дтп в полном объеме, при этом ущерб от износа так и остался на вашей машине.

Будете ли вы довольны таким ремонтом? И именно в этом и есть камень преткновения - одна сторона должна покрыть ущерб с вычетом износа, другая хочет после ремонта видеть нормальный автомобиль, а не с гнилыми деталями, так как за установку этих деталей он заплатит полную сумму, а через год ему их придется опять менять, только уже из своего кармана.

Она должна возместить ущерб, Если я не могу восстановить автомобиль за те деньги что предлагает страховая, значит она не выполнила свои обязательства, износ не износ денег должно хватить на восстановление автомобиля. Если тебе дали , но ты в нее никак не можешь уложиться, значит это не твои проблемы, а страховой пускай доплачивает до той суммы которой будет достаточно для восстановления автомобиля.

Ага, ваши слова да РСА бы в уши Износ возникает исключительно в течении времени, и возмещать вам его никто не обязан. Тебе испортили изношенное крыло, тебе и возместили стоимость изношенного крыла, дальше уже твое право - покупать новое дороже, или изношенное чтобы уложиться в выплату.

Как его определить на момент возникновения ДТП по ошмёткам деталей? Они меняют конкретные детали - откуда им изместно насколько "изношены" эти конкретные детали.

А Вы, как владелец машины, говорите, что всё было в ажуре, я прошел ТО, там подтвердили, что машина исправна была на момент ДТП. О чем вообще спор? Я могу понять случай, когда авто в утиль, но если повреждения устранимы - это представляется сомнительным.

Типа сам должен доказать факт замены? И как это доказывать? Если на предъявленном АМТС в процессе его эксплуатации была произведена и документально владельцем или фактически экспертом подтверждена замена установка отдельных агрегатов и дорогостоящих комплектующих изделий запись в паспорте, оплаченный заказ - наряд автообслуживающего предприятия, маркировка предприятия - изготовителя даты выпуска изделия и т.

Я не очень понимаю о чем речь?

Тотальная гибель авто по ОСАГО (не подлежит восстановлению)

Сумма выплаты при полной гибели транспортного средства Сумма выплаты при полной гибели транспортного средства СК может утверждать, что при полной гибели ТС сумма страховой выплаты выплачивается за минусом стоимости годных останков. Однако давайте попробуем разобраться в этой проблеме. Для наглядности возьмем следующую ситуацию:

Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Публикации Пользователи Хабы Компании Песочница. Телематика и снижение затрат на КАСКО по мотивам тематического подкаста, в котором я принимаю участие в качестве эксперта.

Скажу сразу, вам в таком случае обязательно потребуется грамотный автоюрист, который сможет отстоять ваши права в суде, обойти все подводные камни по данным спорам и отсудить вам все необходимые вам компенсации. Каждая ситуация индивидуальна, я рассказал лишь примерную схему как все происходит при спорах со страховой по тотальной гибели автомобиля в случае компенсации в рамках ОСАГО, у вас может быть совсем другая ситуация. Так же есть машина Ниссан Президент, при рыночной стоимости в рублей, стоимость бампера оценивается в рублей, понимаю звучит безумно но это так и такой авто может погибнуть очень просто, 2 фары, бампер, скрытые и авто тоталят. Обычно тотальными признают автомобили подержанные но когда то в свои годы дорогие, к примеру старые БМВ, Ауди, Мерседесы, люксовые Японцы и порой Корейцы. Новые авто как вы понимаете, что бы ушли в тотал должны быть серьезно повреждены, обычно они все же не погибают.

Центральный банк отстранят от ОСАГО: представлены два плана

А только в том, с которым у страховой компании заключен специальный договор. В связи с этим вырисовывается сразу несколько крайне неприятных для автовладельца моментов. То есть, для приведения машины в исходный вид владельцу все равно приходится доплачивать. В случае, если поправка РСА пройдет, этих возможностей больше не будет. Разумеется, окажется, что сразу же отремонтировать машину не получится, поскольку — очередь на несколько месяцев из таких же бедолаг. А когда дело, все же дойдет до ремонта, выяснится, что выделенных страховой компанией денег недостаточно и автовладельцу нужно доплатить. И раскошелиться придется куда сильней, нежели пришлось бы в случае компенсации ущерба деньгами. Отдельный разговор — машины, стоящие на дилерской гарантии.

Гибель авто по осаго

Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Если бы Skoda, даже и не обновила бы модельный ряд, до сегодняшнего дня, не задумываясь поменял бы на т Никому не советую покупать Ford. Хорошее отношение к клиенту только при покупке авто.

Предложены два варианта развития событий. По плану под государственным регулированием останется коэффициент нарушений Правил дорожного движения и коэффициент бонус-малус КБМ.

В данной статье мы разберем такое понятие как тотальная гибель транспортного средства или полня гибель, это как раз тот случай когда по законодательству ОСАГО авто погибает, его не целесообразно восстанавливать. Кто то говорит что в таком случае авто не подлежит восстановлению, то есть его не восстановить на столько сильные повреждения! Так ли это и как получить выплаты по страховке при гибели ТС давайте разберемся в данной статье. Обычно ситуация складывается следующим образом, японский подержанный праворульный автомобиль попадает в ДТП, у него есть ряд повреждений.

Автомобиль восстановлению не подлежит. Вся правда про тотал и абандон по договору КАСКО

Нередко страховые компании признают конструктивную гибель автомобиля ради собственной выгодны, а отнюдь не из-за технического состояния машины. При этом менеджеры уповают на юридическую безграмотность клиента, ведь такие действия противозаконны. В каких случаях можно оспорить решение страховой компании? Каждая страховая компания самостоятельно решает, в каких случаях можно признать конструктивную гибель автомобиля.

В этом случае страховая компания выплачивает автовладельцу денежную компенсацию сумму возмещения по ОСАГО или полную стоимость транспорта при страховании КАСКО за вычетом стоимости годных остатков. При этом полная гибель транспортного средства по документам не означает, что его нельзя отремонтировать и продолжать использовать. После полной гибели автомобиля или мотоцикла полис ОСАГО или его электронная версия остается у автовладельца, но это не значит, что он продолжает действовать. В этих и других случаях, если дальнейшее использование автомобиля или мотоцикла возможно, водителю нужно оформить новый полис ОСАГО. Оформить его в той же страховой компании, скорее всего, не удастся.

Помогите советами!!!ТоТАЛ Авто.!!!

.

Нюанс тут в том, что ремонтировать машину в рамках ОСАГО можно далеко .. обслуживании таких автомобилей только в сервисных центрах официальных .. Лучше чем было до 14 года (по старым полисам) - это точно. И никто, никто, карл! не может отказать в гарантии после этого.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как правильно оценить ущерб при ДТП "Развод по ОСАГО" mp4
Комментариев: 11
  1. Глафира

    Мужчины, одно здесь точно понятно нас пытаются стравить друг с другом в очередной раз, унижая мужчин и тем самым вызывая ненависть к нам, женщинам. Давайте не подаваться на провокации, вести себя адекватно. В конце концов от нас самих зависит свобода наших действий. У нас есть право на петиции и выступления против этих быдло законов . Отстаивайте свои права, за вас это никто не сделает

  2. Рубен

    А то что окна и фасады заклеивали вы не в курсе? Да они тут побывали как в деревне

  3. Елизавета

    Если ругаюсь Матом в общественном месте, что грозит мне?

  4. Иларион

    Говорит, говорит, но не договаривает! там еще очень много нюансов ребята!

  5. Аглая

    Если я не понятно выразил ход своих мыслей , напишу более внятно .

  6. Аверкий

    Нерона подписью помечен,

  7. Алина

    В Литве, не нужен автомобиль, чтобы снять с учета, директор фирмы или доверенное лицо должен снять с учета, для этого ему понадобится оригинал техпаспорта.

  8. deorendpasja

    По слухам так.

  9. knoworenlow

    Этот закон скорее всего отменят. Люди начнут тупо оставлять авто на дорогах, и что дальше?

  10. Мокей

    У нас у родителей в общем 50тыс.и воющей сумме у нас долгов в 400.000тыс.денег нет совсем,два ребёнка в семье ,я-12-няня девочка,и 14-ней мальчик,мама работает в газете(30тыс),а папа работал информационным безопасником(80тыс),но папу подставили очень сильно,и пришлось идти в Яндекс такси,и денег прям совсем нет

  11. enstangemar85

    Противоречие:к примеру я продал товар,при покупки коротого уплатил ндс,оплатил этот товар со своей зарплаты,с которой плачу налоги,и при продаже этого товара(который мне не подошел я должен уплатить еще 13%!гениально!Остап отдыхает.10 шкур содрать бы еще.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018 Юридическая консультация.